Dnes krátce představíme, jak se vypořádat s volnými fanoušky pásů v sadách generátoru nafty. Co jiného o tom potřebujete vědět.
Metoda nastavení pro pás ventilátoru generátoru: Jemně stiskněte nebo vytáhněte pás silou 30-50 Newton uprostřed hnacího pásu. Pokud je pás 15-20 milimetrů odlišný od původní části, měla by být těsnost hnacího pásu považována za normální. Jinak by mělo být provedeno úpravy. Jeho metodu lze rozdělit do různých struktur: je vybaven napínací strukturou kol. Upevněte upevňovací matici, otočte nastavovací šroub a posuňte napínací kolo nahoru a dolů, abyste dosáhli požadované těsnosti; Ventilátor a generátor jsou poháněni stejným hnacím pásem a rám podpůrného rámu generátoru lze přesunout, aby se změnila poloha kladky, aby se dosáhlo požadované těsnosti; Řemenice se skládá ze dvou polovin. Nejprve uvolněte upevňovací šroub a poté otočte nastavitelnou polovinu kladky, aby se změnila šířka syntetizované kladky. Poté zvedněte a spusťte trojúhelníkový pás, abyste dosáhli požadované těsnosti.
Vědět, jak to zvládnout, také vyžaduje pochopení důvodů. Základním důvodem uvolnění pásu ventilátoru v sadách generátoru nafty je to, že může být způsoben stárnutím, nesprávnými specifikacemi modelu a kompenzací mezery řemenice řemene. Stárnutí je nejčastější z těchto tří faktorů. Pokud se pás ventilátoru sady nafty uvolní, bude objem vzduchu z výfukového vzduchu velmi ovlivněn a vyvážení nabídky a poptávky s objemem výfukového vzduchu chladicího výfukového vzduchu sady generátoru nafty bude přirozeně nedostatečné, což povede ke zvýšení celkové mechanické teploty a způsobí velké poškození.
Pás bude stárnout a prasknout po běhu po určitou dobu, uvolnit se a produkovat neobvyklý „pískání“ zvuku v tuto chvíli. Pokuste se provádět inspekce během procesu abnormálního šumu. Pokud to nepraskne, stačí upravit těsnost. Pokud to praskne, musí být vyměněn pás a napínač. Utažení pásu po jeho trhlinách může způsobit prasknutí pásu. Po rozbití pásu se dieselový motor nemůže normálně pracovat.
