Výrobci generátorů vám připomínají, že hlavní faktory ovlivňující stárnutí oleje na naftu zahrnují následující aspekty:
1) Teplota oleje. Při normální teplotě motorového oleje není rychlost oxidace motorového oleje významná. Když je překročena horní hranice normální teploty motorového oleje, oxidace a zhoršování motorového oleje se zrychluje se zvýšením teploty. Za každých 10 stupňů zvýšení teploty se rychlost oxidace motorového oleje zvyšuje přibližně o dvakrát.
2) Dieselová zředí motorový olej. Nespínaná nafta vstupuje do motorového oleje a je aktivně regenerována filtry částicových dieselových částic (DPF) vzdálenou injekcí do válce, což způsobuje snížení stupně oleje, bodu vzplanutí a tlaku oleje a poškození olejového filmu mezi různými třením.
3) vlhkost. Olej smíchaný s vodou způsobuje emulgaci oleje, což vede k selhání aditiv (antioxidanty, dispergace čištění atd.) V oleji a zrychlení rychlosti oxidace oleje.
4) Kovové zbytky. Kovové zbytky mají katalytický účinek na stárnutí motorového oleje, přičemž měď má největší dopad, zatímco Iron's Catalytic Effect je 20% účinku mědi a katalytický účinek jiných kovů není významný.
5) Spalovací produkty uvnitř válce generátoru nafty. Produkty spalování generátorů nafty lze rozdělit do přímých produktů a nepřímých produktů. Hořlavé směsi a výfukové plyny generované během procesu spalování generátorů nafty, včetně různých oxidů, uhlovodíků a sazí, vstupují do klikové skříně skrz mezery mezi pístem, pístovým kroužkem a stěnou válce. Tento plyn obsahuje palivové páry, vodní páru, oxid uhličitý, oxidy dusíku, sulfidy a další typy oxidů. Po periodické kondenzaci palivové páry zředí motorový olej a způsobuje zhoršení jeho výkonu. Kondenzace vodní páry snadno způsobují emulgaci oleje a produkují pěnu, která ovlivňuje mazací výkon oleje a urychluje opotřebení párů tření. Oxidy dusíku a sulfidy budou generovat kyseliny obsahující kyslík, když se dostanou do kontaktu s vodní párou a vzduchem v klikové skříni, což může korodovat komponenty motoru. Směsi s vysokou teplotou a výfukové plyny mohou také způsobit zvýšení tlaku klikové skříně, což má za následek snížení výkonu mazání motorového oleje.
